金屬軟管在強度驗算時,因為擠壓筒部件通常是采用韌性熱強鋼制造的,因此,最近似的是按第三強度理論(最大切應力理論)和第四強度理論(能量理論)驗算。對于整體式擠壓筒,其危險點(擠壓筒內(nèi)表面)上的應力不超過允用值的情況下其最大壓力,包塑金屬軟管可(13)在熱裝時,應保證套筒和擠壓筒材料不會被回火而產(chǎn)生塑性變形,消除套筒內(nèi)的原始受壓狀態(tài),減小熱裝時的公盈將會惡化擠壓筒殼體的工作,增加套筒的套上的公

金屬軟管焊接電流的大小影響著焊縫熔深、焊接速度和熔敷金屬量。鎢極氬弧焊對接接頭的一次焊透厚度在4mm以下,原因就是鎢極的載流能力限制了使用大的焊接電流。在許用焊接電流范圍內(nèi),焊接電流決定著焊接熔深,焊接電流越大,焊接熔深也越深。包塑金屬軟管所以在焊接過程中,通過調(diào)節(jié)焊接電流來控制焊縫熔深。另外，為保證不銹鋼焊縫的性能,也不希望采用較大的焊接電流。TIG 焊焊接電流對焊縫的影響見圖5-26。

不銹鋼坯料無氧化加熱的方法很多，如鹽浴爐加熱、玻璃浴爐加熱、無氧化表面涂層加熱、保護氣氛下加熱等。經(jīng)過長期的從實際可操作性和經(jīng)濟性兩個方面考量后，目前普遍采用的是:低溫無氧化預熱和感應爐快速加熱的兩步法無氧化加熱工藝。這一工藝特別適用于不銹鋼和高合金鋼的坯料加熱。因為，從可操作性和經(jīng)濟性兩個方面來考慮，不銹鋼和高合金鋼坯料的高成本及其產(chǎn)品的高附加值

街采用壓力橋直機。用立式或臥式、帶機械或液壓傳動的壓力驕直機橋正采用“三點橋直法”將產(chǎn)品固定在兩個支撐點上， 反方向施加壓力轎正福包橋直后產(chǎn)品仍會存在L.5-20/的專齒度。表壓力質(zhì) 直機用于大灣由度產(chǎn)品的預新直或輔助新直，以及用于在平面上矯直橫斷面剛度較大的面

金屬軟管口采用要式嬌直機。輥式嬌直機用于各種斷面型材的冷質(zhì)。型材新直機帶有各種異型斷直我或各種組合額直輕，在兩個框架之間開式慧臂布置或閉式布量般采用七輥或九輥結(jié)構(gòu)的嬌直機新直時，型材在水平方向和垂直方向受到反復的彎曲。其彎曲量與婚直機的軋數(shù)有關(guān)

金屬軟管結(jié)合層表面的應力狀態(tài)。在變形過程中，兩層不同金屬的接觸表面不歡明思增大，而且接觸表面上有較高的壓應力，使結(jié)合層的焊合質(zhì)量得到提高。時此，在復合管的生產(chǎn)中，采用擠壓法和拉拔法以及皮爾格軋制法進行變形。由F橫軋或螺旋軋制金屬在變形過程中存在切向拉應力，因此不能采用這兩種法。(5)塑性變形時的接觸表面和溫度。兩層不同材料結(jié)合表面的增大，對于在各層同時變形過程中的焊合具有決定性的作用。因為，其形成的接觸表面具有相大的能量，而兩層不同金屬結(jié)合的最大強度是在高溫變形時獲得的

金屬軟管結(jié)合層表面的應力狀態(tài)。在變形過程中，兩層不同金屬的接觸表面不歡明思增大，而且接觸表面上有較高的壓應力，使結(jié)合層的焊合質(zhì)量得到提高。時此，在復合管的生產(chǎn)中，采用擠壓法和拉拔法以及皮爾格軋制法進行變形。由F橫軋或螺旋軋制金屬在變形過程中存在切向拉應力，因此不能采用這兩種法

油氣管道運輸具有經(jīng)濟、 便捷、量大、安全、環(huán)保等優(yōu)勢，受到世界各國的重視，發(fā)展速度很快，成為推動全球經(jīng)濟及國際油氣貿(mào)易發(fā)展的重要因素之一。但是， 油氣管道運輸是高風險、高危險行業(yè)，石油與天然氣具有易燃、易爆、有毒和腐蝕性的特點，油氣長輸管道沿途地理環(huán)境復雜、氣候條件多變、輸送壓力高、生產(chǎn)方式特殊、工藝復雜多樣，且管道本身或受到外力破壞發(fā)生泄漏或破裂，極易引發(fā)火災及爆炸、中毒、污染環(huán)境等重特大惡性事故。鑒于油氣管道在經(jīng)濟發(fā)展中的重要性以及其事故可能對環(huán)境、公眾財產(chǎn)和生命安全產(chǎn)生的嚴重危害，油氣管道安全運行與安全保護歷米是世界油氣管道運輸業(yè)追求的目標，也是政府和社會關(guān)注的重點

西南地區(qū)從 20世紀60年代就開始了輸氣管網(wǎng)建設，主要有環(huán)形管網(wǎng)和東部凈化氣管線。環(huán)形管網(wǎng)由北「線和南干線構(gòu)成。北干線全長301公里，將盆地東部的天然氣與川中地區(qū)磨溪氣田天然氣輸往川西地區(qū)，是東氣西調(diào)的重要通道。南F線全長816公里，與北干線形成一個統(tǒng)一的整體，是連接重慶氣礦、蜀南氣礦以及云南、貴州地區(qū)的動脈干線

目前鹽地西部天然氣需求旺盛，環(huán)狀管網(wǎng)輸量及壓力增大，也增加了管道不安全系數(shù)。上述技術(shù)問題成因已引起管道企業(yè)的高度重視，為了保證安全生產(chǎn)，除加大、加快管網(wǎng)技術(shù)改造外，還在部分干線管道采用了限壓運行措施，如兩佛線限壓2.8兆帕，瀘威線、威青線限壓2.2兆帕，中青線限壓1.8兆帕，威成線、成德線限壓1. 0兆帕。盆地東部臥渝線、峽渝線使用時間長且腐蝕嚴重，目前實行的限壓運行其輸’(能力已不能滿足沿線用戶的需求金屬軟管